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太陽能路燈
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來源：江蘇龍澤照明器材小編 人氣：195次瀏覽 發(fā)布時(shí)間：2022-08-06 05:54:48
江蘇龍澤照明是專業(yè)生產(chǎn)太陽能路燈，道路高桿燈桿，led市政路燈桿件,景觀燈,中華燈玉蘭燈,風(fēng)光互補(bǔ)路燈桿的誠信信譽(yù)廠家，產(chǎn)品已發(fā)往全國多地的道路工程項(xiàng)目上，老客戶回購率高，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，公司口碑好，歡迎新老客戶前來咨詢選購！
按照整個(gè)太陽能路燈的物理結(jié)構(gòu)上，我們可以把市面上的太陽能路燈分成一體燈，二體燈和分體式燈。那么，就有人問了，這三種燈究竟哪種最好呢？我在面臨這三種燈的時(shí)候，該怎么選擇呢？我相信在看完這三種燈各自的特點(diǎn)后，我們自然能夠結(jié)合自己的需求，選擇最適合自己的那一款。
分體式太陽能路燈
在介紹這三種燈的時(shí)候，我故意把分體式放到了最前面。這是為什么呢？因?yàn)榉煮w式的太陽能路燈是最早出現(xiàn)的產(chǎn)品。后續(xù)的二體燈，一體燈都是在分體式路燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，改進(jìn)的。所以，我們按照時(shí)間順序逐一進(jìn)行介紹。
分體式燈的優(yōu)勢(shì)：大系統(tǒng)
分體式燈最大的特點(diǎn)就是可以將各個(gè)主要部件靈活地配對(duì)組合成任意系統(tǒng)，每個(gè)部件的拓展性也是非常強(qiáng)的，因此分體式系統(tǒng)可大可小，根據(jù)用戶的需求變化無窮。因此靈活性是它的主要優(yōu)勢(shì)。但是這樣的配對(duì)組合對(duì)于用戶來說就沒有那么友好了，由于廠家發(fā)過來的部件都是獨(dú)立的散件，組裝接線的工作量就變大了。尤其在很多安裝工人都不專業(yè)的情況下，出錯(cuò)的概率更是大大上升。
但是分體式燈在較大的系統(tǒng)中的主導(dǎo)地位是二體燈和一體燈無法撼動(dòng)的。較大的功率或工作時(shí)間意味著大的耗電量，這需要大容量的電池和大功率的太陽能板來支撐。而二體燈由于燈具的電池倉的局限，使得電池容量是有限的；一體燈則是在太陽能板的功率上受到很大的限制。
所以，分體式太陽能燈適合做大功率或者工作時(shí)間長的系統(tǒng)。
太陽能二體路燈
針對(duì)分體式燈成本高，安裝困難的問題，我們進(jìn)行了優(yōu)化，提出二體燈的方案。所謂二體燈就是把蓄電池，控制器和光源都集成在燈具內(nèi)，這四者形成一體，加上分開的太陽能板，就形成二體了。當(dāng)然，二體燈的方案是圍繞著鋰電池來制定的，依托鋰電池小體積，輕重量的優(yōu)勢(shì)，方能實(shí)現(xiàn)。
二體燈的優(yōu)勢(shì)
1) 安裝方便：由于光源、蓄電池在出廠前就和控制器預(yù)接好了，LED燈只出來一根線，是接太陽能板的。這根線需要客戶在安裝現(xiàn)場(chǎng)接。3組6根線變成了1組2根線，出錯(cuò)幾率減少了67%，客戶只需要分清正負(fù)極就可以了。我們的太陽能板接線盒以紅黑色分別標(biāo)分正負(fù)極，防止客戶出錯(cuò)。另外，我們還提供防出錯(cuò)的公母插頭方案，正負(fù)反接是無法插入的，徹底杜絕了接線錯(cuò)誤。
2) 性價(jià)比高：相對(duì)于分體式的方案，在配置一樣的情況下，二體燈少了一個(gè)電池外殼，材料成本會(huì)更低。另外，客戶安裝的時(shí)候也不用裝蓄電池，安裝用工成本也會(huì)降低。
3) 功率選項(xiàng)多，適用范圍大：隨著二體燈的普及，各個(gè)廠家紛紛推出自己的模具，選擇性也日趨豐富起來，大大小小的尺寸都有。所以，光源的功率和蓄電池艙尺寸也有了很多選項(xiàng)。光源實(shí)驅(qū)功率4W~80W都能在市場(chǎng)上找到，但最集中的還是20~60W系統(tǒng)。這樣，小到家里的庭院，中到農(nóng)村道路，大到鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道都可以在二體燈里找到解決方案，為工程的實(shí)施提供了很大的便利。
二體燈的局限性
盡管二體燈已經(jīng)逐漸成為了太陽能路燈的主力軍，但物無完物，其本身還是不可避免地有一些局限性的。
1) 大系統(tǒng)的局限性：電池艙尺寸在燈具開模時(shí)就已經(jīng)固定了，所以遇到大功率的光源，工作時(shí)間、陰雨天要求很高時(shí)，電池艙不免捉襟見肘。所以只能在大功率，長工作時(shí)間，長陰雨天支持這三者之間，總需要一兩項(xiàng)讓步，或者平衡三者的關(guān)系，得出一套比較均衡的系統(tǒng)。
2) 高寒地區(qū)限制：由于二體燈中鋰電池的安裝位置已經(jīng)固定在燈具中，而且電池艙的尺寸也已經(jīng)固定下來，那么在高寒地區(qū)想通過地埋的方式解決電池溫度的可能性已經(jīng)為零。只能通過特種低溫電池來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)低溫正常工作，但低溫電芯本身的價(jià)格是比較昂貴的，所以這就為高寒地區(qū)使用二體燈帶來了一定的不便。
太陽能一體燈
一體燈就是將蓄電池，控制器，光源，太陽能板全部集成在燈具上了。它比二體燈集成得更徹底，這種方案確實(shí)為運(yùn)輸安裝帶來了便利，但是也有一定的局限性，尤其是對(duì)于日照相對(duì)比較弱的地區(qū)，更是如此。
一體燈的優(yōu)勢(shì)
1) 安裝方便，免接線：一體燈已經(jīng)把所有的線都預(yù)接好了，所以客戶不需要再接線，對(duì)客戶來說是一個(gè)極大的便利。
2) 運(yùn)輸方便，省運(yùn)費(fèi)：所有的部件都集中到了一起，裝在一個(gè)紙盒里，運(yùn)輸體積變小了，運(yùn)費(fèi)也省下了。
一體燈的局限性
1) 充電效率低：由于燈具框的尺寸已經(jīng)限死，太陽能板的尺寸和功率也就定死了。在燈具裝在燈桿上時(shí)，為獲得較大的覆蓋面，燈具一般于地面形成15度傾角，由于太陽能板固定在燈具的背面，它得到的角度也只能是燈具15度左右的傾角。我們知道，在不同的緯度，太陽能板需要做不同的角度以獲得最大的日照，而就著燈具照射角度的太陽能板是基本不能獲得理想角度(靠近赤道地區(qū)除外)的，這必定會(huì)影響太陽能板的發(fā)電效率。這點(diǎn)對(duì)于大部分地區(qū)處于中緯度的中國來說顯得尤其重要，中國大部分地區(qū)太陽能板傾角需要設(shè)計(jì)到30-45度方可以獲得最大的日照輻射，而15度左右的傾角，差值已經(jīng)達(dá)到2-3倍了。更嚴(yán)重的是太陽能板不能獲得合適的朝向。道路的走向決定了一體燈中太陽能板的朝向，因?yàn)樘柲馨迨歉庠匆粋€(gè)朝向的，光源只能朝向路面，那太陽能板也只能朝向路面。如果道路是東西走向還好(在國內(nèi))，路燈裝在東側(cè)，太陽能板能朝南。但是如果道路是南北朝向，那么太陽能板只能朝東或者朝西，那樣發(fā)電效率再次受到影響。
2) 照明效率低：原因有三點(diǎn)：?光源功率受限。一體燈中太陽能板尺寸和功率受到燈具尺寸的限制，也就是說每天的發(fā)電量受到限制，那么用電量也必然受到限制，光源功率或者工作時(shí)間/方式是有局限的。?燈具角度受限。前面交待了一體燈傾角必須要遷就太陽能板的角度，所以在很多地方不能根據(jù)需要來隨意調(diào)整角度。?支臂長度受限。大多數(shù)一體的安裝方式是直接固定在燈桿主桿上，燈具本身就是支臂(如下圖)。但是燈具的長度是固定的，如果燈桿離路牙距離較遠(yuǎn)，那么光源不能延伸到路面上方，路燈覆蓋的區(qū)域會(huì)受影響。
3) 雞肋的感應(yīng)功能：一體燈系統(tǒng)中為了最大程度地減少消耗，絕大多數(shù)會(huì)配置人體或微波感應(yīng)。但是由于成本的限制，配備的感應(yīng)頭靈敏度和感應(yīng)范圍都不會(huì)特別好，往往是車輛或者行人都已經(jīng)走到路燈下面或者很靠近路燈了，光源才進(jìn)入高亮狀態(tài)，那樣路燈的照明功能就不能得到很好的體現(xiàn)了。
4) 售后成本高：路燈一旦損壞，必須整體一起拆卸下來，沒辦法有選擇性地拆某個(gè)部件，所以，售后成本是比較高的。
5) 售價(jià)高：雖然高度集成的方式省下了一些材料成本，但是市面上的一體燈售價(jià)并不低，甚至同配置的情況下還二體燈要貴出很多。
一體燈的應(yīng)用
雖然一體燈有一些局限性，但是只要應(yīng)用的區(qū)域和場(chǎng)所合適，它還是一種不錯(cuò)的方案。
1) 適用地區(qū)：日照非常好的低緯度地區(qū)。日照好能夠緩解太陽能功率局限的問題，而低緯度可以解決太陽能板傾角問題，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)一體燈絕大多數(shù)是出口到非洲，中東，東南亞等地區(qū)的。
2) 使用場(chǎng)所：庭院，小徑，公園，小區(qū)等人行為主的道路。這些小的道路以行人為主要服務(wù)對(duì)象，行人移動(dòng)速度慢，照明要求較低，一體燈就可以很好地滿足這些場(chǎng)所的需求了。
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